Ik kocht een PS5 voor Gran Turismo. Toen ging het mis.

Mijn bank zag eruit als een racecockpit. Kussens overal. Een plank tussen de stoelpootjes voor mijn pedalen. Het werkte. Totdat ik voor de zoveelste keer onderuit gleed tijdens een bocht op de Nürburgring. Dit is geen manier om te racen. Als je op Reddit rondkijkt, zie je dezelfde wanhoop. Mensen vragen zich af wat werkt, wat niet, en vooral: wat de PlayStation 5 überhaupt toelaat. Laten we dat uitzoeken.

Hier is mijn stelling: een goede PS5 setup begint níet met het duurste stuur. Het begint met een plan. En het besef dat Sony’s compatibiliteit een mijnenveld is.

Het compatibiliteitsmysterie (en hoe je niet vastloopt)

Sony heeft een licentieprogramma. Fabrikanten moeten betalen om hun stuur ‘officieel’ te laten werken. Geen licentie? Grote kans dat het niet aansluit. Punt. Dit is je eerste filter.

Je ziet het overal op forums: “Werkt dit op PS5?” Het antwoord is vaak: check de doos. Zoek naar het officiële “Designed for PlayStation” logo. Zie je het niet? Gok dan niet. Het is simpel. En frustrerend.

De grote drie (en een verrassende outsider)

Laten we de spelers opnoemen die wél werken.

Logitech G Pro Racing Wheel: Dit is de koning. 11 Nm koppel, direct-drive, en het werkt zonder problemen. Het is duur. Maar het is ook plug-and-play in zijn puurste vorm. Geen gedoe. Geen hubs. Gewoon aansluiten en racen. Als geld geen issue is, stop hier met lezen.

Fanatec GT DD Pro: Dit was jarenlang de gouden standaard. En dat is het nog steeds. 5-8 Nm, afhankelijk van de voeding. Het mooie? Het Fanatec ecosysteem. Je kunt later een ander stuurwiel monteren, andere pedalen aansluiten. Het groeit met je mee. Het is de beste middenweg.

Thrustmaster T-GT II: De krachtpatser van de vorige generatie. Het heeft een speciale ‘T-DFB’ trilmotor in het stuur zelf. Voor Gran Turismo 7 voelt dat geweldig. Het is geen direct-drive, maar het komt in de buurt. Een solide, alles-in-één keuze als je Fanatec te ingewikkeld vindt.

En de outsider? De Moza Racing R5 Bundle voor PS. Ja, Moza. Ze kwamen de markt op met PC, maar hebben momenteel GEEN officiële PS5-licentie. Het is een direct-drive bundle voor een scherpe prijs. De community is nog aan het uitvinden hoe goed het is, maar het is een serieuze speler geworden. Let op.

Je rig: waar alles (niet) omvalt

Je kunt het beste stuur ter wereld hebben. Als het op je bureau staat, schiet je jezelf in de voet. Letterlijk.

Een rig is niet optioneel. Het is essentieel. Het haalt de flex eruit. Het geeft je pedalen weerstand. Het stopt het schuiven. Je kunt beginnen met iets simpels.

Een goedkope start: De Next Level Racing GT-Lite of Playseat Challenge. Dit zijn opvouwbare stoelen. Ze zijn stijf genoeg voor een Logitech G29 of een Thrustmaster T300. Voor een direct-drive stuur? Nee. Die zijn te sterk. Maar voor een beginner zijn ze perfect. Ze verdwijnen in de hoek als je klaar bent.

De volgende stap: Een buizenframe. Denk aan GT Omega of Next Level Racing F-GT. Dit is aluminium profiel (80/20) voor gewone mensen. Het is modulair. Je kunt er alles op monteren. En het wiebelt niet. Nooit. Dit is waar de meeste serieuze racers eindigen. Het is een eenmalige aankoop. Koop dit, en je hoeft nooit meer aan een rig te denken.

Zit je vast aan een bureau? Koop dan een stevige wielbevestiging. De Next Level Racing Wheel Stand DD kan zelfs een direct-drive stuur aan. Het is een compromis. Maar een goed compromis.

Pedalen: het geheime wapen

Iedereen denkt aan het stuur. De echte snelheid zit in de pedalen.

Het stuur vertelt je wat de auto doet. De pedalen vertellen de auto wat jij wilt. Een goed rempedaal met een load cell (meet druk, niet afstand) is het belangrijkste onderdeel van je setup. Serieus.

De pedalen die bij je stuur komen zijn vaak… matig. Gelukkig werkt de PS5 vaak met pedalen van derden, zolang ze via het stuur zijn aangesloten. Fanatec laat je hun V3 pedalen gebruiken. Logitech heeft zijn eigen Pro Pedals. Thrustmaster heeft de T-LCM.

Mijn advies? Budgeteer voor pedalen. Koop een stuur met een zwakkere kracht, maar reserveer geld voor load cell pedalen. Je laptijden zullen je dankbaar zijn.

De games: waar je het allemaal voor doet

Hardware is leuk. Maar zonder software is het een dure ornament.

Gran Turismo 7: Dit is de systeemkoper. Polyphony Digital heeft de force feedback voor PS5 geoptimaliseerd. Het voelt geweldig. De Single Player is uitgebreid. De sportmodus is competitief. Het is de complete package. Nadeel? Soms voelt het iets te glad, te gecontroleerd. Maar het is verplichte kost.

F1 24 (of wat de 2026 versie dan ook is): De officiële F1-ervaring. Het is spectaculair, toegankelijk, en de career mode verslindt uren. De force feedback is beter geworden. Het is geen pure simulator, maar het is ontzettend leuk.

Assetto Corsa Competizione: Dit is het serieuze werk. GT3 en GT4 racing. De fysica zijn genadeloos. De force feedback is gedetailleerd. Het is moeilijk. Maar als je eenmaal een ronde hebt gereden zonder te crashen, is er geen grotere voldoening. Let op: het werkt alleen met gelicentieerde sturen. Check de compatibiliteitslijst.

WRC / EA Sports WRC: Voor de gravel- en sneeuwfans. Het gevoel van grip verliezen en hervinden op een modderige weg is ongeëvenaard. Chaos. Pure chaos. En heel verslavend.

Wat je níet zult spelen op PS5: iRacing, rFactor 2, Automobilista 2. Die zijn PC-only. Dat is het compromis.

De setup die niemand je vertelt

Je hebt alles aangesloten. En het voelt… raar. Wat nu?

1. Force feedback sterkte: Begin laag. 60-70%. Het gaat niet om brute kracht, het gaat om detail. Je wilt de grip van de voorbanden voelen, niet je polsen breken.
2. Filtering: Sommige spellen (of wielbases) hebben een ‘filter’ optie. Dit dempt kleine trillingen. Zet dit iets hoger als de feedback rommelig aanvoelt. Het maakt het soepeler.
3. Dode hoek: Altijd op 0 zetten. Tenzij je een specifiek probleem hebt.
4. Pedaalcurve: Voor load cell remmen: maak de curve lineair. Meer druk = meer remkracht. Simpel.

Ga niet uren knopjes aanpassen. Rij. Voel. Pas één instelling tegelijk aan. Dan rij je weer.

De harde waarheid over toekomstbestendigheid

2026. De PS5 Pro is misschien uit. De PS6 staat aan de horizon. Koop je nu hardware die dan waardeloos is?

Misschien.

Maar hier is een troost: een goed aluminium profiel rig gaat drie console-generaties mee. Load cell pedalen ook. Het duurste onderdeel, de wielbasis, is het grootste risico. Fanatec en Logitech zullen hun huidige bases waarschijnlijk ondersteunen op de volgende PlayStation. Maar garantie? Nul.

Mijn advies: koop voor het nu. Geniet van de komende jaren racen op PS5. Deze hobby gaat snel. Te snel om altijd op de toekomst te wachten.

Dus. Leg die kussens terug op de bank. Zet dat plankje weg. Het is tijd voor een echte rig.

Je polsen en laptijden zullen het verschil meteen merken.